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カスタム&メンテ

PIAGGIO bravo
イタリアのmoped
bravo


ギア交換

ブラボー純正のギアでは高速側に全然力がないので交換しました。

ちなみにギア比は以下の通りです。

【純正】

38T-9T/29T-23T(アイドラ)-10T (ギア比12.24)

【マロッシ】

36T-11T-30T-23T(アイドラ)-11T (ギア比、8.93)

【今回使用】

40T-12T/30T-23T(アイドラ)-11T(ギア比9.09)

ものは何用かまったくの不明です。

ヤフオクで落札しました。

ギアボックスの外殻にpiaggioの刻印も無いし

3rdギアの軸が純正より太く流用ができなかったのでワンメイクだと思われます。

組み付け手順はメンテナンスのギアオイル交換を参照して下さい。

交換後、振動激減、始動若干楽、最高速50km/hちょいとなりました。

これで普通に街乗りできます。

TOMOS
オランダのmoped クラシックタイプ
tomos

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TOMOS Flexer Sport
オランダのmoped スポーティタイプ
tomos

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PIAGGIO ciao
イタリアのmoped
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PIAGGIO bravo
イタリアのmoped
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フキプランニング FK310STD
日本のmoped スタンダードタイプ
fk310

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フキプランニング LA-2
日本のmoped ビーチクルーザータイプ
la2

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